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    35t吊機維修價格行業專家在線為您服務「在線咨詢」
    2020-03-10





    維修保養是恢復小型吊車性能,延長小吊車使用壽命的有效手段。然而,在實際操作過程中,一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法,影響了小型吊車的正常使用。

    汽車起重機在維修時忌缸套和活塞新品不經選配即安裝:

    在換裝汽缸套和活塞時,認為新的汽缸套和活塞都是標準件,都具有互換性,裝上去就可以使用了。實際上,汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把zui大尺寸的汽缸套配上zui小尺寸的活塞,會使配合間隙過大,造成壓縮無力,啟動困難。




    新購汽車起重機平衡懸架的保養

    新車走合行駛500公里時,按規定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母;

    新車走合完畢(行駛1,500-2,000公里)后,按規定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母;并需在每間隔200-300公里行駛里程后,再重復擰緊3次。



    車輪的保養

    每行駛10,000公里,進行車輪輪轂軸承的保養。拆下車輪及制動鼓,將輪轂軸承清洗干凈,再將輪轂內腔中臟的變質的潤滑脂清洗掉,將新潤滑脂充滿軸承內座圈與保持架滾子之間的空隙,并在軸承內外表面涂上較薄一層潤滑脂即可裝配。

    每行駛10,000公里后,車輛的輪胎應進行一次交叉換位。



    吊車干活不容易,以下難處大家遇見過幾個

    難點一:高度受限,吊車“進不了門”

    ▲吊裝難點:廠房內部安裝設備,廠房門寬僅有3.2米,高僅有3.3米,50噸的汽車吊高度就超過3.6米,不拆門的話進不來。

    難點二:環境狹窄,吊車“伸不開腿”

    ▲吊裝難點:在河道內臨時鋪成的堤壩上diao裝橋的箱型梁。堤壩寬度僅有5米,且箱型梁需要橫向移動安裝。普通汽車吊全伸支腿寬度要超過7米,而且無法滿足橫向移動的需要。普通履帶吊,環境過于狹窄,無法完成臂架安裝。



    難點三:松軟、泥濘地面,吊車“不能自拔”

    ▲吊裝難點:一艘價值近千萬的游艇擱淺在沙灘上,由于地面濕軟,無法承受得起輪胎碾壓,普通吊車根本無法駛入場地,就算駛入,也難以打支腿,更有可能“深陷其中,不能自拔”。

    難點四:地勢陡峭,吊車“站不穩”

    ▲吊裝難點:在尼泊爾山地安裝輸水管道需要“翻山越嶺”才能到達施工地點,面對凹凸不平的山地,普通吊車的支腿沒有平穩的支撐點,根本“站不住腳”,一不小心還會造成側翻事故,安全系數大大降低。

    難點五: 邊行走,邊吊重,吊車“動不了”

    ▲吊裝難點:某電站工程配電柜吊裝,在工地內需頻繁移動,普通吊車在起重作業時,必須先將支腿伸出,調整水平后,才能作業,不能實現邊行走,邊吊重。



    難點六:輕裝上陣,吊車“耗時費錢”

    ▲吊裝難點:作業轉場時,大型吊車需要多輛大平板車來運輸,并且運輸之前要先將桁架起重臂分段拆開,到達施工地點后,再重新組裝,耗時費錢。

    這些是吊裝行業常見的難題,在實行工作前期吊裝人一定要對作業地有個詳細的了解,選擇適用的吊裝設備。也就是這種情況比較多,所以履帶吊應運而生!不知吊友們對以上的六種情況遇到過幾個。


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